צמיגים

אם למטוס יש כנף, הרי לרכב יש צמיג : צמיגים הם האביזר הבטיחותי הראשון במעלה ואחד מגורמי הנוחות החשובים ברכב, ובכלל, צמיגים הם האביזר המשפיע ביותר – ושבו דווקא עסוקים פחות או מכולם.

אלא אם יש לכם טרקטור הנע על זחלים, הרי שאם אתם בעליו של כלי רכב כלשהו – מכונית, טרקטורון, אופנוע – הוא מצוייד בצמיגים, והם אלו שבזכותם מתאפשרת הנסיעה. עוד לפני סוג הרכב או כח המנוע, עוד לפני ההיגוי אפילו – צמיגים נדרשים על מנת להתחכך עם המשטח תחתיהם ולסייע להתחיל בתנועה.

צמיגים לרכב, מרגע שהתחלנו בנסיעה, אחראיים בין השאר על יכולותיו – החל מבטיחותו וכלה בנוחותו. מבחינת הבטיחות התפיסה ברורה : הרכב כפוף לחוקי פיזיקה רבים והצמיגים הם אלו בהם מתבטאים חוקים אלו בעת המגע עם הדרך, החל ממקדם החיכוך שמאפשר תנועה [ או יציבות ] וכלה באנרגיות צד הדוחפות את הרכב החוצה באופן צנטריפוגלי.

צמיגים טובים מקנים אחיזה מיטבית – וכיום צמיגים מיועדים למשטחים שונים ומתאפפינים בכך : צמיגים המשמשים במרוצי אספלט יבש מגיעים ללא חריצים למשל [ צמיגי סליקס ] בעוד שהחריצים חיוניים ביותר בעת משטח רטוב, למשל : הם נועדו לנקז נוזלים עליהם נוסע הצמיג ולאפשר אחיזה בקרקע. לעומק החריצים חשיבות רבה אם כך ומתחת לעומק מסויים הצמיג נפסל.

צמיגים מגיעים כיום ברובם ללא פנימית [ "טיובלס" ] מה שאמור להפוך אותם בטוחים יותר במקרים מסויימים. מדרס הצמיג [ הסוליה שלו ] משולבת גומי ומתכת, אך דופן הצמיג היא זו הפגיעה – ולפיכך חשוב להיזהר אם נפגעה דופן הצמיג ולוודא כי אין סכנת פיצוץ אשר תוביל לסכנת חיים במהלך נהיגה.

צמיגים מגיעים לפי מידות ומיועדים למהירויות ועומסים שונים, וכך גם דורשים לחצי ניפוח שונים. לחץ האוויר נמדד בצמיג קר, וישנה גם חשיבות לשימוש בארבע צמיגים זהים… החומר בנושא כמו גם ערכו רב, ומומלץ להתעדכן.